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关于国三,你必须知道的一些事儿

作者:东风manbetx账号 本站发布时间:2016年11月23日 收藏

  ★.国三与国二的区别

  简单直观来说:油泵不同,加了线束,ECU控制器和一些传感器

  §.电控单体泵须有持续稳定低压直流电(12V或24V),断电等于停机;

  §.油泵结构原理与之前完全不同;

  §.跟换单体泵时不调提前角但要对机械相位;

  一些相关零件虽然在装配、服务上没有变化,但精度与要求有不同,属于国三专用件,不能与之前的国二零件互换,比如:喷油器、柴油滤清器、高压油管等。

  ★.国三发动机的保养

  §.燃油、润滑油、冷却水的选用

  柴油机必须使用符合国家标准GB252-2011环境温度规定指轻柴油。

  §.润滑油必须采用CF-4及以上机油牌号柴油机机油。

  §.当气温低于摄氏0℃需加注防冻液,推荐使用长城FD-2L冷却液。

  ○.燃油油路排气

  第一次使用、经过修理或长时间停置不用的柴油机,启动前首先要排除油路中的空气,以保证柴油机顺利启动。

  方法是:首先松开柴油滤清器的放气螺钉,用手压泵泵油,直到放出的燃油无气泡位置,然后拧紧柴油滤清器的放气螺栓。之后松开喷油泵上高压油嘴,用手压泵泵油,同样放气直到燃油无气泡为止。

  ○.柴油机的启动和停机

  发动机启动前应确定变速箱处于空档位置。

  为避免停机时由于电瓶耗电导致的启动困难,整车厂应加装电瓶总开关,用户在停机后要将“总开关”关掉。

  ○.发动机的保养

  国三机型所用柴滤滤芯为高过滤精度专用滤芯,维修保养严禁使用劣质滤芯,否则会导致发动机燃油系统故障。其他保养措施与国二相同。

  ★.电控单体组合泵的常见故障及排除

  诊断说明

  电控发动机的故障并不一定是电喷系统的问题;

  在多数情况下,故障仍然是与常规发动机相同的机械和燃油管路方面的故障,如故障指示灯不点亮,应该检查机械故障;

  当故障指示灯点亮时,说明出现了电喷系统方面的故障,此时维修者可读取故障码,进行相应的工作。

  ★.无法启动

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