潍柴斯太尔WD615系列柴油机

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潍柴斯太尔WD615系列客车柴油机产品介绍

斯太尔WD615系列柴油机是潍柴从奥地利斯太尔戴姆勒-普赫公司引进的具有世界先进水平的发动机。该系列柴油机总排量9.726L，有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200—2600r/min，功率范围176kW—280kW ,**低燃油消耗率达194g/kW.h,具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点,是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力。

潍柴从引进斯太尔WD615系列发动机至今，经过艰苦努力，进行了不间断地技术消化吸收和改进创新工作。运用CAD计算机设计系统，在保持原发动机内部结构和主要零部件不变的情况下，通过对燃油系统、进排气系统、冷却润滑系统、动力输出和传动系统、支承等进行改进和优化设计，拓宽了柴油机的转速范围和功率使用范围，现已形成年产20万台的生产能力。 

潍柴斯太尔WD615系列客车柴油机产品特点

1、更强劲

176-280KW，功率覆盖宽广。扭矩储备高达30%，保证整车在不同工况下轻松工作，应对复杂路况。

潍柴WD615系列柴油机经过多次的产品性能改进与优化，采用独特的框架式主轴承结构，机体强度高；严格的质量管理体系、主要零部件的全球采购保证了整机的可靠性。主要基础件保用20万公里。

2、更出色

低温启动性好，无任何辅助装置，柴油机可在-15℃正常启动；装置辅助设施后，可在-40℃时顺利启动；可在海拔5000米的高原正常工作。　　 

3、更经济

优良的使用经济性，在宽广的功率范围和转速范围内都具有很低的燃油耗，百公里综合运行油耗22-24升。且零部件通用性强，备件供应充足，维修保养十分方便，大大降低了使用成本。

4、更环保

通过对燃烧系统、进气系统及供油系统的优化匹配，潍柴动力车用全线产品排气污染物的排放量均优于欧洲II号法规标准的限值．具备欧III潜力。

5、更实用

发动机一缸一盖，保养维护简便，零部件通用性强，大部分零部件可以互换，降低了使用成本；全系列发动机外形尺寸保持一致，便于整车设计、制造。

潍柴WEVB系统（排气阀辅助制动技术），整车制动功率提升55%, 极大提高了车辆运行安全性，降低了车辆运营维护成本。

潍柴斯太尔WD615系列卡车柴油机产品介绍

WD615系列柴油机是潍柴从奥地利斯太尔戴姆勒-普赫公司引进的具有世界先进水平的发动机。该系列柴油机总排量9.726L，有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200—2600r/min，功率范围176kW—280kW,**低燃油消耗率达194g/kW.h,具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点,是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力。

潍柴斯太尔WD615系列柴油机产品特点

潍柴WD10（615）系列 船用柴油机产品介绍　　

潍柴WD10（615）系列船用柴油机，具有结构紧凑、外形美观、动力性、经济性好，可靠性高、低烟度、低噪音、振动小，航速高，使用维修方便等诸多优点。针对船舶动力使用特点和配置要求，进行专项优化设计研制而成。

功率范围为100—220kW，转速范围1500—2100r/min，已成为国内豪华游轮、内河航运、渔业捕捞等船舶**佳配套动力。机组可选配120C、135、MB242、MB270A、300等齿轮箱。速比2：1—7：1。

潍柴WD10（615）系列 船用柴油机产品特点

船用柴油机结构优势

1. 独特的框架式主轴承结构，机体刚度高、振动小、噪音低。

2. 一缸一盖，方便整车维修，降低维修费用。

3. 主要零部件时时全球采购，实现了发动机高配置。

4. 柴油机附件安装齐全，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油机上，便于机舱布置。

5. 柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，提高了柴油机使用寿命。

6. 完善的保护和控制系统，采用柴油机职能监控仪，可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等自动测量显示，当柴油机参数超限时能自动报警和停机，可选配远程控制仪。

7. 采用水套排气管，保持机舱温度低。

8. 配套适应性好，WD10C、WD12C系列柴油机飞轮、飞轮壳、柴油机监控仪表、水套排气管、海水泵等零部件通用。柴油机安装尺寸、飞轮及飞轮壳尺寸也相同，方便了配套和维修。

9. 曲轴前端皮带轮预留有皮带轮槽及联接法兰盘，供用户外接动力输出装置使用。

燃油系统

1.  柴油滤清器：精滤器采用双筒串联纸芯式，具有油水分离功能，提高滤清效果；

2.  喷油器采用多孔小孔径，改善了物化质量。

进排气系统

1．普遍结构排气管外表面包有隔热材料，降低机舱内温度。其外设有隔热室，提高外观质量和安全性。

2．水套排气管为整体式结构，利用逆光海水冷却排气管，降低机舱内温度；

润滑系统

机油冷却器由管壳式改为板翅式，冷却效果好，降低机油温度；

电气控制系统

柴油机监控仪客队柴油机运行参数进行自动测量显示，参数超限时报警停机。

船用柴油机性能优势

低油耗：**低燃油耗198g/kW.h，合理设计的进气供油等系统拓宽了柴油机的运行范围。

低油耗特性曲线平坦，在常用工况转速范围内都能保持低油耗。

强劲动力：功率储备大，**高输出动力可达275kW，提速快，航速高。

低噪音，低排放，低烟度：噪音低于108dB(A)，排放可达到欧II标准，烟度小于1.2Rb。