涨声一片里的潜在机会——时风集团总经理刘成强详解时风稳快发展秘诀
朱礼好
2008年08月27日
成本飞涨，利润日薄，银根紧缩，人民币升值，中国机械制造企业面临严峻形势。
作为中国manbetx账号 工业的一面旗帜，“农用车大王”时风集团今年境况如何？
经营压力变大，在刘成强的脸上，记者看到的却是沉稳与坚定。日前，记者从山东时风集团采访了解到，上半年，时风集团在迭宕起伏、复杂多变的国内外经济发展环境下，各项经济指标仍取得了可观的成绩。特别是目前机械制造行业利润一片“归零”的形势下，时风前五个月的利润就超过3亿元。
刚到时风，刘成强就安排记者一行先去参观时风的铸造五车间、锦纶工业布二期工程、巨型轮胎车间以及电动汽车厂。这是时风2008年初开始的“1898工程”的四大重点建设项目，今年6月份，这四大重点项目均已顺利投产。其中，规划建设的二期1.5万吨锦纶工业布工程项目产品切片和锦纶丝试生产成功；全钢巨型工程子午胎项目产品试制成功并已进入国际、国内两个市场；电动轿车工程自投产以来，已累计生产销售1500余辆。
时风车间内，生产线满负荷运行，车来车往，热火朝天。作为一家年销售额已经直奔200亿的巨无霸，刘成强“日理万机”。到时风集团的下班时间了，终于腾出空的刘成强欣然接受了本报与中国工业报记者的联合采访。
记者一个直接感受是，时风又快又好的发展势头依然未变。
主动调整适应新形势
记者（下称“记”）：企业不断面临新的经济环境。今年的宏观经济形势对时风年初定的目标影响大不大？请您谈谈目前时风的经济状况、您对目前形势的认识和感受以及如何应对目前市场形势的变化？
刘成强（下称“刘”）：上半年，时风仍然保持了稳健快速的发展。前六个月，时风销售收入已经超过了96亿元，比去年同期相比上涨了11%。去年我们轮胎产业表现非常优异，斜胶大轮胎就挣了1.8个亿，今年如果运行好的话，按我们的既定战略执行，时风的整体运作就是健康良好的。
你们对股市如何看？我认为，如果股市不跌下来，恐怕宏观调控没什么作用。跌下来是对的，里面有一个很大很虚的泡沫。掉下来国家再控制资金，经济膨胀就必然受到控制。从宏观、微观角度看，如果盲目发展，不顾消耗、不顾资源太少的实际，国家、企业会过不去这道坎。目前有些领域市场发展是不健康的，发展不是快的。还有的行业受到了一些国家发展政策的限制，管理比较混乱。
记：时风在成本上是比较低的。现在的高成本时代对时风带来的冲击是什么？您作为时风大总管，现在感觉**困难的是什么？
刘：感觉压力非常大，大在哪里呢？就是市场在进一步萎缩，群众购买力、社会购买力不旺，产品销量降低。主要是原材料压力比较大，上升幅度太大，农民收入的提高跟不上原料价格的提高幅度。譬如说发动机，原来都比较便宜，现在欧Ⅱ单缸机都上涨了50%，老百姓就感觉接受不了。我现在感觉价格链上涨不是一天两天，而是一个相当长的时期。企业越早主动调整越好，越晚越撒手不管损失越大。
确切地说，目前**大的困难是购买乏力，市场受到很大的制约。作为企业领导，应该看得更远一些，要有战略性。要让全体员工都看到变化调整需要做大量的工作，等到大家都注意到形势很困难的时候才明白，就晚了。时风的好处就是风气比较好，心比较齐，上下行动统一，步调一致。
记：钢材成本占你们农用车的比例是多少？现在人民币升值对时风出口有哪些影响？
刘：钢材占的比例不小，我们制造部门对各个环节都有一本账。
由于时风出口占总量的比例并不是很高。我们把出口的美元全部用来购买原材料，对我们的影响不很大。美元贬值要辩证地去看，咱用美元去买材料，有利于进口。
记：这巧妙地对冲了一下。那煤价上涨对时风自建的电厂用电还是否合算？
刘：由于煤价的上涨，时风电厂现在一个月成本比原来增加600万元。但时风电厂现在仍是赚钱的，它的运行模式在电力行业中是先进的。
记：因为货币的调控，现在很多企业都感觉资金很紧张。时风原来的原则是不贷款或少贷款，那现在时风在资金上是否考虑贷一些款或已经贷款？
刘：时风集团是根据市场情况来运作的，现在时风的项目是根据时风资金总量来控制的，总体上是安全的。在资金紧张的时候集团会主动调低资金要求。目前在资金上没有感觉到太大的压力。
银行都愿意拿钱来供应资产有效运作的优秀企业。像时风这种资信企业，银行愿意把款贷给我们。时风是完全净资产。我们这几年赚钱了，可以应对原材料上涨，至于从银行贷款，只要是理性的，也不要怕。
记：您是否感觉到，有很多企业对这场突如其来的变化准备不足？您估计这一轮调整会持续多久？
刘：能源价格暴涨，让很多企业感到不可理解。不过我认为这轮经济调整对我们这种企业有好处。一个优秀的企业应该会主动适应这种调整，优胜劣汰，有利于行业洗牌。
很多宏观经济问题都是长期积累起来的，不是一朝一夕形成的。按科学发展观的要求，国家运转速度应该适度降低，适度发展非常关键，包括就业。我认为，国家能源资源承受不起经济的过快发展。
尽管时风员工执行力很强，但对科学发展观的理念真正主动地认识也需要一个过程。年初我对各个部门干部说过，在国家的宏观调控和形势变化当中，谁不适应谁就会被淘汰。原先企业追求量的发展，现在是质的提高，你再用过去的观点、过去的方法办不到。这是新的形势，企业要科学发展，持续发展，你就得适应这种变化。
高成本时代更重高差异
记：时风原先的优势是“低成本、高差异”，但在成本走高的形势下，时风有哪些应对策略？
刘：时风还是明显突出差异化的。譬如说铸造自动化、机械加工自动化，由于我们采用先进技术，在铸造上由于实现了废物利用，利用废铁、废钢就可以生产出铸造配件。由于工艺先进，电动控制很到位，原来不容易控制的温度、质量，现在都解决了，环保也解决了，质量控制好了，解决了很多问题。与其他一些企业相比，通过工艺改进废弃物也挣了钱。同时，由于采用高新技术，原来工人不愿意做的诸如铸造、机械加工等工作，由于现在劳动强度降低了，劳动环境改善了，劳动效率提高了，挣钱多了，员工能不愿意去做？
我深刻感到，制造成本的提高，只能通过先进技术、先进装备，通过规模化生产、专业化制造来消化，技术创新之路是****之路，它能提高效率和效益、提高精度、降低成本。时风**大的特点是在行业中批量大，这个优势使时风可以实现规模经济。时风过去打下的基础为时风现在采取这样的举措打下了很好的铺垫。
记：目前农用车形势不温不火，农业装备消费趋旺，时风在主业规划方面有没有做局部调整？我们从报表上看今年时风轮胎有些下降是什么原因？
刘：虽然时风农装公司今年比去年销量增长很大，但现在看来，这个行业也不会有过快的增长。时风轮胎什么概念呢，不要看卖了多少条，关键要看卖了什么类型的产品。大的轮胎一条相当于小的一千条。所有的效益来自于差异化的产品。我们不盲目追求条数和台数。我们大轮胎的优势越来越明显，热电有基础，市场发生变化，企业能相应地做出调整。
记：其实这次成本危机就像您说的，不主动调整就只有等死。不调整，就没有机会，就过不去。您对时风发展战略方面有何考虑？对于新近的电动车产品，时风领导层似乎寄予了较大的期望，是如何定位的？在时风未来的产业结构调整方面处于一个什么位置？
刘：目前主要是两个调整也就是两个产业，一是新型轮胎新产业，国内空白，国际先进；另一个是电动汽车，我们的电动汽车环保又节能，一次充电行程200公里，电池可使用两三年。目前电动车市场定位在开车半径50公里，消费人群是富裕起来的人，接近于消费汽车的水平。在中小城市里跑50公里足够了。在城市里工薪阶层上下班，包括一些城镇干部的上下班，都可以开我们时风电动车。
电动车对时风产业来说重要性说大也很大，说很小也很小。对新事物的认识只能是这样。我们通过分析研究，对目前的能源危机认识很深刻，现在石油价格很高，企业必须在这种变化面前争取主动，这可能不是一年两年的事，也可能不是三年五年的事。从这个角度上看，时风电动汽车是很有前景的。
记：时风电动车存不存在进入门槛低、后来者容易模仿的问题？
刘：不容易模仿。我们光模具就花了一千多万。对于用户来说，如果不是大的企业，售后服务不健全，他在购买时也会犹豫。我们电动车申请了多项专利保护，而且我们的成本优势是别人不具备的，时风只要干起来还能挣着钱，卖两万五六就可以了，而别人可能要两万七八才能赢利。
记：我们对时风的一个感觉是，时风的新兴产业车间里的员工越来越少，这是一个趋势。反过来说，随着产业结构的调整，会不会出现减员的现象？
刘：人力资源也应该是市场化的，不能像老国有企业。时风新产业如电力，过去时风没有这方面的人才，就得新招。同时有些人员已经不适应新的工作，就得调整岗位。人员应该是相对流动的而不是僵化的。为什么时风新上这么多产业人员基本没减少也没增加？譬如说拖拉机、三轮车原来一天三千多台现在两千多台，还能保证人不下岗，因为有的调到电动车上去了，有的调到轮胎车间去了，保持了人员的相对平稳。你看行业的一些企业没平稳调整过来都倒闭了，我们看得是比较远的，抓得也是比较好的，随着市场的变化，调整企业的适应能力。原来是比较温和的、比较有节奏的和比较准确的，当然今年感觉压力大些。
产业升级是永恒主题
记：时风原来是四大主导产品，现在又有了轮胎、轻卡和电动车，新上的产品消费终端、销售渠道不一样，这对于管理层的挑战和压力是不是也很大？
刘：压力是大些。但是我们的产业链非常具有互补性。很多产品譬如电动汽车，它的主要过程是组装，咱的优势是明显的，不然是调整不动的。我们的发动机和拖拉机、三轮车的关系，它是它们的一个部件，之间是相通的、一体化的，同时都是加工制造业。轮胎也是这两个产品的一个组成部分。然后我要的是差异化的高质量产品。
为什么时风在轻卡领域发展不像想象的那么快，难度也如你说的，也要受一些制约，按说我们产品档次也不错，但受到销售上的一些制约。这有个循序渐进的过程。
记：原来时风的产业链都是很齐全的，因为原来这个链上很多环节都是自己做，现在由于终端产品市场的下降，市场销售的疲软，对时风这个链条是不是构成了很大威胁？
刘：不是。正是因为我们这样的产业链条，我们调整起来才更加主动。举个例子说，我的农用汽车自制率达到100%，这在其他企业很难办到。通过我们的技术进步，挖掘潜力，铸造的自制率由40%上升到现在的80%了。与同行企业比，如果市场下滑的话，他们压力将会比我们更大。我们可以从总装、钣金不同的生产过程中调整人员，可以上捻织、上轮胎，具有很大的灵活性。
记：调整的余地更大。
刘：对。今年形势这么复杂，我们只是感觉到不舒服，原材料上涨没规律，今天涨2000明天涨到3000元。我们在生产量上压缩，扩大内涵，充分发挥我们的制造优势，使内部的生产与市场需求平衡，我们现在力图做好这项工作。市场已经到这个程度了，链条不是一时就能铸就的，而要不断完善与创新，我们从2005年中央的政策上就对目前的经济形势有所感觉。你看现在时风车间满负荷运行，是提前做了大量调整工作的，效果非常明显。
记：能不能举个我们外行也能理解的例子？
刘：比如发动机的机体，原来一天一条生产线能做1400套，**近我们对生产线做了一些优化的工作，原先可以做4个机型而现在做10个机型，能达到2000个机体了。这样不就扩大批量了吗？原先由于品种单一，有些我们得到外面去买，现在品种多了，还能做到2000套，成本却不增加，这就是在管理上增效了。
通过重点发挥我们的制造优势，铸造、加工、组装都在升级，用升级来降低消耗、提高效率，包括提高员工的工作效率，来弥补抵消价格的上升，同时实现员工工资的增加。像铸造车间工人工资比原来高多了，因为现在成品率高、产品精度高，原先搞铸造、搞精加工的人深有体会。企业总体运营质量当然也高了。
记：时风原来在节能、节约方面都做得比较好，包括在一些小的方面都一直在改进。您认为时风在节本增效方面还有多少潜力可挖？
刘：随着科学技术的发展，对于时风集团来讲，从实际技术应用于产业，余地还很大。我们要是不上铸造，不上锦纶，就不可能有废铁、废钢再生产，提升制造业，成本进一步得到控制。我们在轮胎方面引进美国的高精尖设备，很好地解决了质量好、效益高的问题，这个空间是非常大的。员工使用了数控机床，能提高两三倍的效率。你再看我们的加工中心，那么贵的图纸，那么先进的设备，又有外方专家，实践证明大有潜力可挖。
记：是否可以理解时风这么多年的投资更注重设备的投资和技术的改造？
刘：是整个产业的升级，自主创新能力的提高。我们的铸造、机械加工、钣金等各个环节都在不断进步。包括电动轿车的设计，都是我们自己干的。有人不信：你能把它干出来？而我不仅设计出来了，还把它造出来了。从这点上看，我觉得我们自主创新的能力、研究技术的能力、适应变化的能力得到了充分的发挥。
记：这也是您多年倡导的“用高新技术改造传统产业”的体现。
刘：我们一直在做。譬如说铸造机械化、机械加工自动化，研究出来后就大力推进。
记：时风发展已经15年了。当您往回看的时候，是否与5年前、10年前的感觉不一样？
刘：当然。如果不是过去抓住了那么好的时代契机、好的形势、好的市场的话，就不会有时风今天这么好的平台。我们非常珍惜过去的15年。抓住机遇，艰苦创业，造就了我们的优势，形成了我们的产业。
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刚到时风，刘成强就安排记者一行先去参观时风的铸造五车间、锦纶工业布二期工程、巨型轮胎车间以及电动汽车厂。这是时风2008年初开始的“1898工程”的四大重点建设项目，今年6月份，这四大重点项目均已顺利投产。其中，规划建设的二期1.5万吨锦纶工业布工程项目产品切片和锦纶丝试生产成功；全钢巨型工程子午胎项目产品试制成功并已进入国际、国内两个市场；电动轿车工程自投产以来，已累计生产销售1500余辆。
时风车间内，生产线满负荷运行，车来车往，热火朝天。作为一家年销售额已经直奔200亿的巨无霸，刘成强“日理万机”。到时风集团的下班时间了，终于腾出空的刘成强欣然接受了本报与中国工业报记者的联合采访。
记者一个直接感受是，时风又快又好的发展势头依然未变。
主动调整适应新形势
记者（下称“记”）：企业不断面临新的经济环境。今年的宏观经济形势对时风年初定的目标影响大不大？请您谈谈目前时风的经济状况、您对目前形势的认识和感受以及如何应对目前市场形势的变化？
刘成强（下称“刘”）：上半年，时风仍然保持了稳健快速的发展。前六个月，时风销售收入已经超过了96亿元，比去年同期相比上涨了11%。去年我们轮胎产业表现非常优异，斜胶大轮胎就挣了1.8个亿，今年如果运行好的话，按我们的既定战略执行，时风的整体运作就是健康良好的。
你们对股市如何看？我认为，如果股市不跌下来，恐怕宏观调控没什么作用。跌下来是对的，里面有一个很大很虚的泡沫。掉下来国家再控制资金，经济膨胀就必然受到控制。从宏观、微观角度看，如果盲目发展，不顾消耗、不顾资源太少的实际，国家、企业会过不去这道坎。目前有些领域市场发展是不健康的，发展不是快的。还有的行业受到了一些国家发展政策的限制，管理比较混乱。
记：时风在成本上是比较低的。现在的高成本时代对时风带来的冲击是什么？您作为时风大总管，现在感觉**困难的是什么？
刘：感觉压力非常大，大在哪里呢？就是市场在进一步萎缩，群众购买力、社会购买力不旺，产品销量降低。主要是原材料压力比较大，上升幅度太大，农民收入的提高跟不上原料价格的提高幅度。譬如说发动机，原来都比较便宜，现在欧Ⅱ单缸机都上涨了50%，老百姓就感觉接受不了。我现在感觉价格链上涨不是一天两天，而是一个相当长的时期。企业越早主动调整越好，越晚越撒手不管损失越大。
确切地说，目前**大的困难是购买乏力，市场受到很大的制约。作为企业领导，应该看得更远一些，要有战略性。要让全体员工都看到变化调整需要做大量的工作，等到大家都注意到形势很困难的时候才明白，就晚了。时风的好处就是风气比较好，心比较齐，上下行动统一，步调一致。
记：钢材成本占你们农用车的比例是多少？现在人民币升值对时风出口有哪些影响？
刘：钢材占的比例不小，我们制造部门对各个环节都有一本账。
由于时风出口占总量的比例并不是很高。我们把出口的美元全部用来购买原材料，对我们的影响不很大。美元贬值要辩证地去看，咱用美元去买材料，有利于进口。
记：这巧妙地对冲了一下。那煤价上涨对时风自建的电厂用电还是否合算？
刘：由于煤价的上涨，时风电厂现在一个月成本比原来增加600万元。但时风电厂现在仍是赚钱的，它的运行模式在电力行业中是先进的。
记：因为货币的调控，现在很多企业都感觉资金很紧张。时风原来的原则是不贷款或少贷款，那现在时风在资金上是否考虑贷一些款或已经贷款？
刘：时风集团是根据市场情况来运作的，现在时风的项目是根据时风资金总量来控制的，总体上是安全的。在资金紧张的时候集团会主动调低资金要求。目前在资金上没有感觉到太大的压力。
银行都愿意拿钱来供应资产有效运作的优秀企业。像时风这种资信企业，银行愿意把款贷给我们。时风是完全净资产。我们这几年赚钱了，可以应对原材料上涨，至于从银行贷款，只要是理性的，也不要怕。
记：您是否感觉到，有很多企业对这场突如其来的变化准备不足？您估计这一轮调整会持续多久？
刘：能源价格暴涨，让很多企业感到不可理解。不过我认为这轮经济调整对我们这种企业有好处。一个优秀的企业应该会主动适应这种调整，优胜劣汰，有利于行业洗牌。
很多宏观经济问题都是长期积累起来的，不是一朝一夕形成的。按科学发展观的要求，国家运转速度应该适度降低，适度发展非常关键，包括就业。我认为，国家能源资源承受不起经济的过快发展。
尽管时风员工执行力很强，但对科学发展观的理念真正主动地认识也需要一个过程。年初我对各个部门干部说过，在国家的宏观调控和形势变化当中，谁不适应谁就会被淘汰。原先企业追求量的发展，现在是质的提高，你再用过去的观点、过去的方法办不到。这是新的形势，企业要科学发展，持续发展，你就得适应这种变化。
高成本时代更重高差异
记：时风原先的优势是“低成本、高差异”，但在成本走高的形势下，时风有哪些应对策略？
刘：时风还是明显突出差异化的。譬如说铸造自动化、机械加工自动化，由于我们采用先进技术，在铸造上由于实现了废物利用，利用废铁、废钢就可以生产出铸造配件。由于工艺先进，电动控制很到位，原来不容易控制的温度、质量，现在都解决了，环保也解决了，质量控制好了，解决了很多问题。与其他一些企业相比，通过工艺改进废弃物也挣了钱。同时，由于采用高新技术，原来工人不愿意做的诸如铸造、机械加工等工作，由于现在劳动强度降低了，劳动环境改善了，劳动效率提高了，挣钱多了，员工能不愿意去做？
我深刻感到，制造成本的提高，只能通过先进技术、先进装备，通过规模化生产、专业化制造来消化，技术创新之路是****之路，它能提高效率和效益、提高精度、降低成本。时风**大的特点是在行业中批量大，这个优势使时风可以实现规模经济。时风过去打下的基础为时风现在采取这样的举措打下了很好的铺垫。
记：目前农用车形势不温不火，农业装备消费趋旺，时风在主业规划方面有没有做局部调整？我们从报表上看今年时风轮胎有些下降是什么原因？
刘：虽然时风农装公司今年比去年销量增长很大，但现在看来，这个行业也不会有过快的增长。时风轮胎什么概念呢，不要看卖了多少条，关键要看卖了什么类型的产品。大的轮胎一条相当于小的一千条。所有的效益来自于差异化的产品。我们不盲目追求条数和台数。我们大轮胎的优势越来越明显，热电有基础，市场发生变化，企业能相应地做出调整。
记：其实这次成本危机就像您说的，不主动调整就只有等死。不调整，就没有机会，就过不去。您对时风发展战略方面有何考虑？对于新近的电动车产品，时风领导层似乎寄予了较大的期望，是如何定位的？在时风未来的产业结构调整方面处于一个什么位置？
刘：目前主要是两个调整也就是两个产业，一是新型轮胎新产业，国内空白，国际先进；另一个是电动汽车，我们的电动汽车环保又节能，一次充电行程200公里，电池可使用两三年。目前电动车市场定位在开车半径50公里，消费人群是富裕起来的人，接近于消费汽车的水平。在中小城市里跑50公里足够了。在城市里工薪阶层上下班，包括一些城镇干部的上下班，都可以开我们时风电动车。
电动车对时风产业来说重要性说大也很大，说很小也很小。对新事物的认识只能是这样。我们通过分析研究，对目前的能源危机认识很深刻，现在石油价格很高，企业必须在这种变化面前争取主动，这可能不是一年两年的事，也可能不是三年五年的事。从这个角度上看，时风电动汽车是很有前景的。
记：时风电动车存不存在进入门槛低、后来者容易模仿的问题？
刘：不容易模仿。我们光模具就花了一千多万。对于用户来说，如果不是大的企业，售后服务不健全，他在购买时也会犹豫。我们电动车申请了多项专利保护，而且我们的成本优势是别人不具备的，时风只要干起来还能挣着钱，卖两万五六就可以了，而别人可能要两万七八才能赢利。
记：我们对时风的一个感觉是，时风的新兴产业车间里的员工越来越少，这是一个趋势。反过来说，随着产业结构的调整，会不会出现减员的现象？
刘：人力资源也应该是市场化的，不能像老国有企业。时风新产业如电力，过去时风没有这方面的人才，就得新招。同时有些人员已经不适应新的工作，就得调整岗位。人员应该是相对流动的而不是僵化的。为什么时风新上这么多产业人员基本没减少也没增加？譬如说拖拉机、三轮车原来一天三千多台现在两千多台，还能保证人不下岗，因为有的调到电动车上去了，有的调到轮胎车间去了，保持了人员的相对平稳。你看行业的一些企业没平稳调整过来都倒闭了，我们看得是比较远的，抓得也是比较好的，随着市场的变化，调整企业的适应能力。原来是比较温和的、比较有节奏的和比较准确的，当然今年感觉压力大些。
产业升级是永恒主题
记：时风原来是四大主导产品，现在又有了轮胎、轻卡和电动车，新上的产品消费终端、销售渠道不一样，这对于管理层的挑战和压力是不是也很大？
刘：压力是大些。但是我们的产业链非常具有互补性。很多产品譬如电动汽车，它的主要过程是组装，咱的优势是明显的，不然是调整不动的。我们的发动机和拖拉机、三轮车的关系，它是它们的一个部件，之间是相通的、一体化的，同时都是加工制造业。轮胎也是这两个产品的一个组成部分。然后我要的是差异化的高质量产品。
为什么时风在轻卡领域发展不像想象的那么快，难度也如你说的，也要受一些制约，按说我们产品档次也不错，但受到销售上的一些制约。这有个循序渐进的过程。
记：原来时风的产业链都是很齐全的，因为原来这个链上很多环节都是自己做，现在由于终端产品市场的下降，市场销售的疲软，对时风这个链条是不是构成了很大威胁？
刘：不是。正是因为我们这样的产业链条，我们调整起来才更加主动。举个例子说，我的农用汽车自制率达到100%，这在其他企业很难办到。通过我们的技术进步，挖掘潜力，铸造的自制率由40%上升到现在的80%了。与同行企业比，如果市场下滑的话，他们压力将会比我们更大。我们可以从总装、钣金不同的生产过程中调整人员，可以上捻织、上轮胎，具有很大的灵活性。
记：调整的余地更大。
刘：对。今年形势这么复杂，我们只是感觉到不舒服，原材料上涨没规律，今天涨2000明天涨到3000元。我们在生产量上压缩，扩大内涵，充分发挥我们的制造优势，使内部的生产与市场需求平衡，我们现在力图做好这项工作。市场已经到这个程度了，链条不是一时就能铸就的，而要不断完善与创新，我们从2005年中央的政策上就对目前的经济形势有所感觉。你看现在时风车间满负荷运行，是提前做了大量调整工作的，效果非常明显。
记：能不能举个我们外行也能理解的例子？
刘：比如发动机的机体，原来一天一条生产线能做1400套，**近我们对生产线做了一些优化的工作，原先可以做4个机型而现在做10个机型，能达到2000个机体了。这样不就扩大批量了吗？原先由于品种单一，有些我们得到外面去买，现在品种多了，还能做到2000套，成本却不增加，这就是在管理上增效了。
通过重点发挥我们的制造优势，铸造、加工、组装都在升级，用升级来降低消耗、提高效率，包括提高员工的工作效率，来弥补抵消价格的上升，同时实现员工工资的增加。像铸造车间工人工资比原来高多了，因为现在成品率高、产品精度高，原先搞铸造、搞精加工的人深有体会。企业总体运营质量当然也高了。
记：时风原来在节能、节约方面都做得比较好，包括在一些小的方面都一直在改进。您认为时风在节本增效方面还有多少潜力可挖？
刘：随着科学技术的发展，对于时风集团来讲，从实际技术应用于产业，余地还很大。我们要是不上铸造，不上锦纶，就不可能有废铁、废钢再生产，提升制造业，成本进一步得到控制。我们在轮胎方面引进美国的高精尖设备，很好地解决了质量好、效益高的问题，这个空间是非常大的。员工使用了数控机床，能提高两三倍的效率。你再看我们的加工中心，那么贵的图纸，那么先进的设备，又有外方专家，实践证明大有潜力可挖。
记：是否可以理解时风这么多年的投资更注重设备的投资和技术的改造？
刘：是整个产业的升级，自主创新能力的提高。我们的铸造、机械加工、钣金等各个环节都在不断进步。包括电动轿车的设计，都是我们自己干的。有人不信：你能把它干出来？而我不仅设计出来了，还把它造出来了。从这点上看，我觉得我们自主创新的能力、研究技术的能力、适应变化的能力得到了充分的发挥。
记：这也是您多年倡导的“用高新技术改造传统产业”的体现。
刘：我们一直在做。譬如说铸造机械化、机械加工自动化，研究出来后就大力推进。
记：时风发展已经15年了。当您往回看的时候，是否与5年前、10年前的感觉不一样？
刘：当然。如果不是过去抓住了那么好的时代契机、好的形势、好的市场的话，就不会有时风今天这么好的平台。我们非常珍惜过去的15年。抓住机遇，艰苦创业，造就了我们的优势，形成了我们的产业。
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